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針對西班牙將遣送200多名台籍電信詐騙犯到中國大陸一事，陸委會副主委邱垂正23日語氣強烈地表示，中國大陸迄今仍以政治因素為由，不願與台灣合作共同打擊電信詐騙案，如果中國大陸真的有心要共同打擊犯罪，苦民所苦，首要之舉就是儘速恢復兩岸協商，不再以政治因素阻礙兩岸共同打擊犯罪的合作。
近期西班牙將遣送200多名台籍電信犯前往中國大陸，國民黨政策會執行長蔡正元多次在臉書貼文，列表指出民進黨立委在去年第一波下殺肯亞電信犯遣送中國大陸時，是如何辱罵時任法務部長的羅瑩雪，同時批評蔡政府執政前和執政後態度完全不一樣。
這次陸委會硬起來了，邱垂正在例行記者會中回應記者提問時，語氣嚴峻地表示，「再次呼籲中國大陸，在這場對抗跨境電信犯罪的戰爭中，台灣正竭盡全力，從加強稽查，打擊犯罪源頭，到修正法律，嚴罰嚴懲，從各個面向著手，以展現成效。」
邱垂正說，「反觀中國大陸，迄今仍以政治因素為由，不願與台灣合作，其結果是犯罪集團首腦得以隱藏在幕後持續犯案，台灣警方也無從即時查
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大陸中鐵五局參建的重點控制性工程塔稍村隧道在1月9日安全順利實現貫通，標誌著寶蘭客運專線（寶蘭高鐵）全線所有隧道都已經打通，全線有望在年內開通運營。
根據驅動網報導，寶蘭客運專線是國家中長期路網規劃『八橫八縱』的一部分，由已經建成的西寶客運專線寶雞南站向西延伸，向西經甘肅省天水市、定西市，止於甘肅省蘭州西站，設計全長401公里，國鐵I級雙線電氣化鐵路，設計時速250公里，總投資564.5億元（以人民幣計算，以下同），2012年10月開工，全線建設工期5年。
建成之後，從寶雞到蘭州將由現在的6小時縮減為2小時，西安至蘭州將由現在的8小時減少至3小時。
再加上已經開通運營的鄭徐客專、蘭新客專，以及未來的徐連客專，未來大陸將擁有一條超越隴海鐵路的超長東西大動脈，可從江蘇連雲港一路直達新疆烏魯木齊然後再到阿拉山口！
寶蘭客運專線修建於大陸西部濕陷性黃土山區，交通條件差，施工難度大，橋梁隧道比例約占全線總長度的92.5％。
最新貫通的塔稍村隧道設計為雙線大斷面隧道，全長4926.25公尺，位於陝西省寶雞市西南的西秦嶺山區褶皺破碎地質帶，最大埋深達到360公尺，全隧地質條件十分複雜。
中鐵五局針對該隧道工期緊迫、地質破碎、裂隙水豐富、地應力複雜等特點，施工過程中充分運用了地質雷達超聲波探測儀，和打入超前鑽孔探測前方地質狀況，先後科學應對和處置了隧道開挖掌子面地質突然變化、持續湧水等情況。
值得一提的是，隧道出口端掌子面曾在2015年6月發生坍塌，歷經兩次拆換整治均未得到有效控制，施工被迫中止，原定貫通工期也一再延期，是寶蘭客專名副其實的『攔路虎』。
PS：西寶客專已經開始提速至時速300公里。
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