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財政部關務署昨(八)日表示,兩階段營運時間略有不同,本月十六日至三月一日試營運期間為早上八時至下午四時;三月二日起正式營運期間為早上六時至晚上九時三十分。為提升旅客旅行便利性,桃園國際機場公司於機場捷運A1臺北車站提供市區預辦登機服務,目前僅限搭乘中華航空及長榮航空之出境旅客,其託運行李通過安檢後,直接以列車運送至桃園國際機場行李處理作業區。

關務署表示,海關於機場捷運A1臺北車站設有櫃檯受理出境旅客託運行李相關申報作業,同時設有二台自動退稅機具(Kiosk),供外籍旅客辦理消費金額新臺幣(含稅)二萬四千元以下之小額退稅,使機場捷運預辦登機整體服務更臻便利。該署提醒出境旅客,機場捷運A1臺北車站所受理的申報服務,僅限以託運方式出境的暫准通關貨物及保稅產品、外幣申報及瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約產製品通關、國產品前往國外展覽者;其餘及應按一般貨物出口報關手續填送出口報單者,請至桃園國際機場海關服務櫃檯辦理。

有關機場捷運A1臺北車站出境申報相關規定,可至桃園捷運公司網站()「市區預辦登機」服務專區或關務署官網()「旅客出入境服務」專區查詢。

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中國時報【林淑惠╱台北報導】

歷任中華電信董事長在其任內都有一項重點推動業務,前任董座蔡力行力拚4G龍頭地位,現任交通部長賀陳旦在擔任董事長時,則力推民營化,鄭優在接受本報電話採訪時表示,面對有線電視系統台(MSO)龐大競爭壓力,中華電信絕對不會束手無策,也會有相對應的對策,但是,呼籲相關單位應該給予MOD一個可以與MSO業者公平競爭的環境,大家站在同一個基礎上競爭,而不是把中華電信綁得死死的,以下是訪談紀要。

問:您在農曆年前率領中華電信一級主管拜會NCC主委詹婷怡及NCC委員,爭取MOD公平競爭,NCC委員的回應如何?

答:NCC認為,跨平台競爭非常重要,準備將MOD納入「公眾收視聽播送平台」範圍,積極鼓勵中華電信可以先從爭取電視購物頻道及新聞頻道上架至MOD做努力,最近ViVA電視購物已率先點頭決定上架到MOD,未來中華電信還會爭取其它頻道上架至MOD。

問:新聞頻道部份呢?

答:確實,更重要的是可以爭取到既有新聞頻道上架至MOD,過去不少頻道商「被限制」只能在MSO上架,這對MOD並不公平,NCC正積極導正公平競爭機制中,中華電信希望目前在MSO上架的新聞、戲劇、電影等頻道,也能儘快上架至MOD,中華電信有誠意與頻道商攜手合作,共同把餅做大。

問:無線電視台節目上架至MOD應該比較沒有問題?

答:無線電視台上架至MSO、視為必載,MSO業者不需要付給無線電視台上架費,但比價獨家是無線台上架至MOD、MOD卻得付費給無線電視台,我們呼籲無線電視台也應該向MSO爭取頻道上架費。此外,無線電視台取得韓劇或者美國職棒等境外節目 ,可以「搭」必載便車在MSO播出,卻不准上架至MOD,或者上架至MOD就容易被蓋台,中華電信呼籲相關單位協助解決、給予MOD公平競爭的環境。

問:相關法令規範如何解套?

答:眼前可以立即改善的是,涉及行政命令的部份可以立即放寬,例如,過去應NCC要求、不允許中華電信自組頻道的部份,未來只要修改中華電信的營業規章就可以放寬。至於其它涉及修法的部份,則仍有待修法突破。數位匯流後應該打破有線電視壟斷、讓消費者有權選擇更多元的付費方式,除了月繳收視費,還可以單點或選套餐,MOD就是扮演打破壟斷的角色。

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