體驗! 網友超推的【3M】DWS4000 高效型生飲淨水系統－CP值鑑賞專員

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網友鄉民最愛的「【3M】DWS4000 高效型生飲淨水系統」開箱囉！

網路購物真的優點很多阿！

最近每天都下雨超懶得出門更能凸顯網購的好處！！

這幾天看到價格很硬的 「【3M】DWS4000 高效型生飲淨水系統」居然有折價活動！！

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【3M】DWS4000 高效型生飲淨水系統

商品訊息功能

品號：4470764

保養便利
單一濾芯全效濾除
綠色環保體驗

商品訊息描述

商品特色-

1.國際認證:通過NSF標準42/53認證，採用符合FDA材質

2.綠色環保:不需插電最節能、滴滴淨化無廢水、即時過濾不生菌

3.保養便利：SQC快拆設計，更換濾芯僅需5秒鐘

4.設計輕巧：設計輕巧、能節省櫥下空間

5.單一濾芯全效濾除：專利超微細除菌膜及高效能活性碳棒技術，能同時去除水中物理性、化學性開箱文及生物類污染源家電

6.過濾孔徑: 0.2微米

7.每分鐘出水量5.7公升, 可濾淨水量：5,678公升

8.'可濾除污染物:沉澱物、雜質、鐵鏽並降低濁度，餘氯、異味及臭味

>99.9%孢子孢囊有害微生物、細菌

重金屬鉛、汞、砷、鎘及總三鹵甲烷

可去除VOC's(揮發性有機物-苯、二氯苯、毒殺芬)

★本商品一經拆封使用，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨★

◎主商品到府時請勿自行拆封安裝，以免有產品瑕疵責任歸屬爭議。

全戶式淨水系統安裝說明-

1.免費標準安裝為以PVC管(含配件，PVC管線共長200CM)進行標準安裝，超過標準安裝200CM，每100CM加收$150元，以此類推收費。

2.不鏽鋼管材加Bypass(200CM/2米內)加收$6,000元(此包含工資及零件費)，不?鋼管材(含配件)超過200CM，每100CM加收$1,000元。

※全戶式軟水系統使用不鏽鋼管材'不另外加Bypass'(200CM/2米內)，共收安裝費$3500元。

3.如收到商品後三天內無收到聯絡通知，請撥打3M客服專線0800-212-171洽詢

櫥下型淨水系統安裝說明-

1.標準安裝為以包裝內附標準配備進行安裝，若有必要加購項目如減壓閥、流量計、加壓馬達等則現場由安裝人員報價另行收費。

2.3M安裝人員將於商品到貨三日內與您連繫安排安裝相關事宜。

商品訊息特點抗漲

品牌名稱	3M
淨水器濾心	活性碳
淨水系列	淨水器主機

內容物：3M DWS4000 高效型生飲淨水系統
尺寸:長*寬*深(cm)：339*120*120
重(g)：2000
產地:美國
保存期限:10年(不拆封並存放於陰涼乾燥處)

保固期	保固範圍:新品瑕疵

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2艘俄羅斯海軍軍艦將於下(1)月初訪問菲律賓首都馬尼拉。媒體報導，俄羅斯打算向菲律賓推銷基洛級(Kilo class)潛艦，但是菲律賓方面恐怕無力負擔。

菲律賓海軍在30日發布聲明表示，「特里布茲海軍上將」號（Admiral Tributs）反潛驅逐艦與1艘補給艦將於1月2日抵達菲律賓訪問。根據「菲律賓即時」(Updating Filipinos)網站報導，菲律賓國防部長洛倫薩納(Delfin Lorenzana)表示，俄羅斯方面有意向菲國出售潛艦，但菲國不太可能會買。

報導指出，洛倫薩納表示，菲律賓可能會從俄羅斯採購搜集情報用裝備。他表示，杜特蒂總統曾要他查看俄羅斯製的狙擊步槍。不過，他也強調，菲律賓從俄羅斯購買武器的相關計畫目前尚處於「初步階段」。

在艾奎諾三世執政期間，曾發表未來10年菲律賓建軍計畫，表示購買傳統動力潛艦。2016年6月底杜特蒂總統上台後，大力改善與俄羅斯關係，傳出俄國有意推銷有「大洋黑洞」之稱的基洛級潛艦。

基洛級潛艦是目前俄羅斯出口量最大的潛艦，包括中國大陸、波蘭，羅馬尼亞、印度、越南和阿爾及利亞等16個國家使用，已外銷30餘艘，由於水下噪音低，難以偵測而滿額折價頗受好評。

除此之外，國際媒體也一度謠傳日本可能出售除役的潛艦。不過，不論是自衛隊除役潛艦或是基洛級潛艦，對於年度國防預算僅有約25億美元的菲國而言，操作潛艦花費都太高，除了新艦平均一艘3~5億美元採購費用之外，還有負擔後勤方面的費用，包括修建潛艦基地、訓練設施；除此之外，菲國軍人素質低，建國之後也沒有操作過潛艦的經驗，因此建立潛艦艦隊恐怕短期之內都是遙不可及的夢想。

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蝶戀花遊覽車國道翻覆一案，讓司機超時、疲勞駕駛以及車身結構的問題再度引發討論，親民黨團總召李鴻鈞今(23)日召開記者會表示，現在有將近5000輛沒有經過車身翻滾測試的遊覽車在路上跑，「今天如果有通過翻滾測試，蝶戀花就不會死這麼人」，痛批政府根本沒有把關好旅遊安全的問題。

李鴻鈞表示，遊覽車近10年造成460傷亡，疲勞駕駛和遊覽車安全係數大有問題，這10年的時間還不夠讓政府處理5000輛未經過翻滾測試的遊覽車嗎?

車測中心執行長周維果則回應，翻滾測試屬於破壞性的檢測，實務上沒辦法執行在已經完成的車輛上，如果這樣做倒不如直接打造一台新的遊覽車。李鴻鈞反問，如果沒辦法執行，那為什麼可以在路上跑?周維果說這是法律上執行的部分，要問交通部。

公路總局副局長黃運貴則表示，針對5000輛尚未進行翻滾檢測的遊覽車，會針對擁有的旅遊業者建立獎優跟汰劣的機制，遊覽車會分出等級，查核不符規定就會要求業者限期改善，再不改善就有可能會勒令停業，甚至吊銷執照。

而司機的疲勞駕駛，李鴻鈞表示，應該要比照國外司機的做法，車上放計時鐘計算司機實際的行車時間，如果快超過時間就會警示車上所有人司機準備要休息，休息的地點就要事先安排好，加強司機的自主管理。

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